Aydın ile Muğla arasındaki yol, Cumhuriyet’ten önce de kullanılan eski bir ulaşım güzergahının devamı olmakla birlikte, 1920’li ve 1930’lu yıllarda araç kullanımına uygun modern bir şoseye dönüştürülmeye başlanmış. Aydın’dan Çine’ye, Yatağan üzerinden Muğla’ya uzanan bu güzergah, Cumhuriyet’in ülke genelinde karayolu ulaşımını geliştirme politikası içinde önemli bir yer tutuyordu. Ancak yolun yapımı, kısa sürede tamamlanmış tek bir proje değildi; özellikle dağlık kesimlerde yol platformunun oluşturulması, eğimlerin düzenlenmesi ve menfez yapılarının inşası gibi çalışmalar uzun yıllar sürdü. O döneme ilişkin ulaşabildiğim gazete kayıtlarında, yolunun Aydın vilayeti içindeki bölümünün hala oldukça bozuk olduğu ve otomobillerin güçlükle ilerlediği belirtilirken, yolun bazı kesimlerinde şose yapımı, yolun yükseltilmesi ve beş menfez inşası için ihaleler açıldığı görülüyor. Bu kayıtlar, güzergahtaki çalışmaların 1930’ların ortasında da sürdüğünü gösteriyor. Söğütçük’ün Tokurcun mevkiinde rastladığım bu erken dönem kilometre taşı da dönüşümün arazideki en somut izlerinden biri. Yolun sağ tarafında bulunması nedeniyle, Aydın’a 53 kilometre kaldığını gösterdiğini tahmin ettiğim bu taşın, Harf Devrimi sonrasında yerleştirilmiş olması muhtemel.

Kaynak: Anadolu Gazetesi / 28 Şubat 1935 – Ulus Gazetesi / 25 Kasım 1936 – Köpriyet: Republican Heritage Bridges of Turkey – Hülya Sönmez Schaap – 2022